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国道207线（原省道307线）锡林浩特至巴拉嘎尔高勒段公路二期工程 |
赌球网站锡林浩特市和西乌珠穆沁旗境内 |
赌球网站交通运输局 |
内蒙古新创环境科技有限公司 |
国道207线（原省道307线）锡林浩特至巴拉嘎尔高勒段公路二期工程位于内蒙古自治区赌球网站锡林浩特市及西乌珠穆沁旗。本项目为改扩建项目，路线起点位于锡林浩特机场西北侧，路线起点桩号为K0+000，完全利用一期工程全幅段（K0+000—K30+660），建设起点桩号为K30+660，本项目路线终点位于巴拉嘎尔高勒镇东侧，路线终点桩号为K166+695，完全利用一期工程全幅段（K133+485-K166+695），建设终点桩号为K133+530.3。路线整体呈西南向东北走向。建设长度91.927km。项目总投资92929万元，其中环保投资为1580.04万元，占总投资的1.7%。施工期为3年。 本项目采用一级一幅标准修建，设计车速采用100km/h。过渡段采用整体式路基断面：左侧加宽13米，形成新建路基的另一幅。分离式路基宽采用13米。全线设涵洞62道，互通式立体交叉1处，平面交叉18处（12处与自然路交叉，2处与四级公路交叉，4处与三级公路交叉），中桥4座，小桥6座，涵洞62道。 |
1.大气污染防治措施： 运营期：①对运输散体物质的车辆必须严加管理，并加盖篷布，防止扬尘。②加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态。③加强组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，减少车辆滞速怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境空气的影响。 2.水污染防治措施：运营期本项目依托一期工程服务区、收费站（养护工区）生活污水处理设备处理后，达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》中绿化标准要求，回用不外排，不会对环境产生不利影响。 3.噪声污染防治措施：本项目主要噪声源为车辆在公路上行驶产生的噪声。⑴通过加强公路交通管理，如限制性能差的车辆进入一级公路，在重要敏感点附近路段设置禁鸣标志，可以有效控制交通噪声的污染，减少交通噪声扰民问题。⑵维持公路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声。⑶建设单位还需结合当地生态建设规划，加强拟建公路工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡和排水沟进行进一步绿化工程设计。⑷加强拟建公路声全球最大赌球网站的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。⑸拟建项目经有村庄路段时采取限速措施。 4.固体废弃物处置方式：运营期固体废物主要为依托一期工程沿线服务设施垃圾收集装置。 |
本环评共进行两次公示及一次公众意见调查。 评价单位接受委托后7日内于2015年10月12日，在毛登牧场、杰仁苏木、吉仁高勒镇等地张贴信息公告；评价单位在环评文件基本编制完成时，于2015年11月26日，赌球网站交通运输局在《锡林郭勒日报》对本项目做第二次公示。本项目在公示期间，没有收到对本项目的反对意见。 公众参与调查表发放了50份，收回50份，有效问卷50份。根据调查结果，①有12%的人认为当地主要的环境问题是大气污染，2%的人认为是水污染，48％的人认为是噪声污染，22%的人认为是生态破坏，16%的人认为是固废污染；②有52%的被调查者是沿线居民，48%的被调查者是受影响的居民，调查者中认为项目建设对他们影响较重的占8%，一般的占74%，较轻的占18%；③78%的被调查者在建设单位调查前对本项目情况了解一些，2%的人对项目了解，58%人对项目了解一些；④48%的人认为项目运营后主要的环境影响是噪声问题，18％的人认为是大气污染，14%的人认为是生态影响，18%的人认为是固废影响，2%的人认为是水污染；⑤36%的人认为项目建成后对他们工作、生活和健康产生影响，64%的人认为项目建成后对他们工作、生活不会产生影响；⑥62%的被调查者认为项目建设有利于当地经济发展， 38%的被调查者说不清项目建设对当地经济的影响。⑦52%的被调查者认为项目选线合适，48%的被调查者认为选线基本合适；⑧54%的人对项目的建设持支持态度，46%的被调查者持无所谓态度。 |
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