开展现场检查，强化车辆排放监管

　　工作组在各旗县市（区）重要交通卡口，针对重点用车单位、运输公司、物流园区等重型柴油车开展检查。外检时，工作组重点检查不正常使用污染控制装置、不正常添加尿素、擅自改装污染控制装置、冒黑烟等“两不一改一黑”问题。

　　
   一是检查污染控制装置完整性：包括柴油车催化氧化器（DOC）、颗粒捕集器（DPF）是否被拆除、打孔或设置旁路，尿素系统是否异常，燃气车三元催化器（TWC）是否遭破坏等。

　　
   二是使用手持式尾气监测设备，采用自由加速法国家标准，快速筛查烟度超标车辆。工作组手持检测230辆重型柴油车，其中1辆涉嫌超标排放，由公安部门予以处罚。同时，建议生态环境综合行政执法大队对因使用劣质油品导致车辆排放超标的加油站，开展油品溯源工作。

　　加强车辆遥感筛查溯源

　　使用移动式尾气遥感监测车，通过遥感监测、黑烟抓拍等技术手段，筛查车辆违法排放问题线索。共监测车辆3748辆，除去因初速度、风速、湿度等原因数据无效车辆696辆，合格率达93%，超出国家《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》设定的90%目标。不合格车辆主要超标项目为不透光烟度，工作组指导提醒并督促车辆所有人及时维修治理。

　　推进机动车排放领域长效系统治理

　　锡盟生态环境监控中心以路检路查工作为契机，结合机动车排放领域特点，凝聚部门监管合力，发挥数智赋能、科技支撑作用，做好机动车排放领域系统治理。

　　
   一是加强部门协同。机动车环境管理相关环节多、涉及部门多，通过工作组联合，进一步建立健全各司其职、密切配合、齐抓共管工作机制，推动行业健康有序发展。

　　
   二是加强信息共享。大力推动跨部门信息共享，打通机动车检验与维护、监管处罚等信息，打破数据壁垒。持续加强自治区、盟市、旗县各层级数据互通，形成全盟机动车环境监管“一张网”。

　　
   三是加强数智赋能。充分运用技术手段，逐步建立人工智能分析模型，精准识别机构弄虚作假、货车弄虚作假和超标排放等违法问题，溯源超标车辆生产企业和相关机构。同时，加强专业队伍和科技装备能力建设，全面提升队伍信息化和装备智能化水平。

　　内容来源：赌球网站监控中心